5月16日，上海振华重工为海建新能源建造的1600吨自升式风电平台项目在振华启东海工码头靠泊，顺利完成试航节点，为正式交付奠定了坚实基础。
该项目于5月7日开始试航，经过海上连续9个日夜的严格测试和调整，试航团队相继完成了航速、操舵、电力推进系统、推进系统负荷耐久、DP动力定位、FMEA测试、通讯导航等共20多项关键海上试验项目，记录分析了2000多组数据，相关试验测试数据均满足设计要求。
该项目总长123.95米，型宽48米，型深9.5米，设计吃水6.5米，最大作业水深70米，定员118人，入级中国船级社。平台配备一台1600吨绕桩式主起重机和一台450吨辅起重机，具有DP2级动力定位能力，配备辅助推进装置，作用于作业现场移泊和定位。能够满足国内外海上无限航区调遣和近海作业施工要求，是公司为中国风电市场打造的又一艘“海之利器”。
该项目建成后主要用于20兆瓦及以上风电机组设备安装，为海上风电设备、基础施工提供更优解决方案，助推海上风电产业高质量发展。
2024年5月8日，中集来福士为荷兰Van Oord公司建造的新型海上风电安装船BOREAS项目在烟台建造基地平稳下水，此次下水重量达到37370吨（相当于一艘“轻型航母”），创造了中集来福士双驳船联合下水的新纪录。
该项目船长176米，最大工作水深80米，定员135人，最大净载升降能力超过20000吨，甲板面积超过7000平方米，主吊起重能力超过3000吨，吊臂高155米，能够安装20兆瓦的海上风机，入级挪威船级社(DNV)。
BOREAS项目是同类船舶中第一艘能够使用未来燃料甲醇的船舶，配备有约3000立方米甲醇储舱及5台甲醇双燃料主机，不仅满足清洁环保的排放要求，而且可将船舶的碳足迹减少78%以上。此外，该船还将配备选择性催化还原装置，以将氮氧化物排放量降至最低。
该船完工后将成为同类型船只中最大的，将部署在海上风电场专门用于运输和安装下一代海上风机及大型基础。为全球“碳中和”目标持续贡献力量，坚定“绿色践行者”之路。（完）
本文转载自海洋油气网
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